- NautoはAIで人間ドライバーを支援、既存車両でも即導入可能
- ImagryはHDマップ不要のFull Autonomous Drivingを開発中
- 両社ともEdge AIにより通信に依存せず、安全性を強化
- 公共車両（Police Cars・Street Sweepersなど）での活用が進む
- 方向性は異なっても、安全なモビリティという目的は同じ
NautoとImagryに見る、AIが変える2つのアプローチ
AIの認識力と分析力の進化により、自動運転車（Autonomous Vehicle, AV）の開発アプローチが多様化しています。ある企業はLevel 4や5の完全自律走行を目指し、またある企業はAIを活用したADAS（Advanced Driver Assistance Systems）に注力しています。
Nauto：すぐに使えるAIドライバー支援
Nautoは、AIとビデオセンサーを使って道路とドライバーの動作をリアルタイムに解析し、「4〜5秒先のリスク」を予測します。事故を最大90％削減できる効果があり、GMやStellantisなどの大手OEMにも導入されています。既存のFleet Vehicleに後付けでき、商用車の事故コスト削減にもつながっています。
Imagry：Mapless Full Autonomyの挑戦
Imagryは「HDマップ不要」のMapless Autonomous Drivingを追求しています。8つのカメラと複数のNeural Networkにより、周囲360度・300メートル先までをリアルタイムに把握。Work Zoneや仮設標識にも即対応可能です。Edge AIにより通信に依存せず、UNR 155などのCybersecurity要件にも対応可能です。
Robotaxiの現在地
GMのCruiseやHyundai系Motionalは方針転換し、ADAS重視へシフト。一方で、WaymoやAmazonのZooxはRobotaxiの開発を継続中。Las VegasではRTC（Regional Transportation Commission）主導でAV運用の実証実験も進み、人々の抵抗感を減らす結果が出ています。
共通する未来志向：AIで安全な移動を実現
NautoとImagryは、それぞれHuman EnhancementとFull Automationという異なる戦略を取りつつも、「AIで道路をより安全にする」という共通のビジョンを持っています。AIはすでに私たちの交通のあり方を根本から変え始めているのです。
