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Yoleが分析─EELY vs. VW──長期戦で勝つのはどちらか?
Yole GroupがGEELYとVWのEV戦略を詳細比較・分析 VWは共通プラットフォーム戦略が遅延、Cariadの失敗が足かせに GEELYは柔軟なブランド展開と独自開発で多角的にEVを拡大 スマホ企業Meizu買収やLEO衛星で次世代モビリティを構想 中国市場での現地最適化が... -
フォックストロン、三菱自動車向けにEVをOEM供給へ──2026年豪州・NZ市場投入を予定
フォックストロンが三菱自動車とEVのOEM供給に関するMOUを締結 フォックストロンが車両設計・製造管理を担当、三菱ブランドで展開 対象モデルは2026年後半にオーストラリア・ニュージーランド市場に投入予定 優れた走行性能とインフォテインメント機能を備... -
米下院共和党、EV税優遇と燃費規制の撤廃提案──電動化政策に逆風か
米下院共和党がEV新車・中古車税控除の廃止を提案、2024年末で終了へ 2027年以降の燃費・排出規制も撤廃対象に、ローンプログラムも打ち切り EV推進団体は「米国製造業と雇用に深刻な打撃」と反発 中国系技術との連携企業に対し税優遇除外の新条件も追加 ... -
トヨタ、中国の苦境EVメーカー「哪吒汽車(Neta)」買収検討か──電動化強化の切り札となるか
トヨタが中国EVメーカーNetaの買収を検討との報道(正式には未確認) Netaは巨額の損失と資金調達失敗で2024年以降深刻な経営危機に直面 工場の再稼働に失敗し、主要投資家も撤退──企業価値は80%以上下落 タイでの補助金返還リスク、サプライヤー債務6億元... -
マツダ、中国CATLと次世代EV共同開発へ──革新的「スケートボード型」シャシー技術で電動化加速
マツダが中国CATLと提携し、次世代EVを共同開発 革新的な「Cell to Chassis(CIIC)」スケートボード型シャシーを採用 車体上部と下部を分離した構造で開発期間を短縮 両社の生産技術を融合し、高性能かつ柔軟な車両設計を実現 マツダは2027年までに中国で... -
48Vアーキテクチャが自動車設計を革新する理由──EV時代の配線革命
自動車の電装系が12Vから48Vへ、配線の軽量化と効率向上を実現 特にEVでの恩恵大──軽量化で航続距離が延び、熱管理も容易に 48V化と同時に「ゾーンアーキテクチャ」へ移行、部品点数を大幅削減 熱やエネルギー損失を1/16に抑え、より安定した電力供給が可... -
「LMRバッテリー」がEV市場を一変させる理由──GMが示す未来への突破口
GMが開発中の「LMR(リチウム・マンガン・リッチ)」バッテリーがEV市場のゲームチェンジャーに コバルトをほぼ排除し、コストを大幅に削減しつつ高エネルギー密度を実現 プリズマティック型セルで構造効率アップ、トラックやSUVに最適 LFP電池より33%高い... -
2025年、4台に1台がEVに!電気自動車時代の幕開け
2025年、世界で販売される車の4台に1台がEVに 2024年にはEV販売が1,700万台で市場シェア20%突破 中国がEV市場をリード、販売台数は1,100万台超 EV価格が下落、特に中国ではガソリン車よりも安価 電気トラックの成長も著しく、販売は前年比80%増 IEAが最新... -
人間のように歩くロボットへ:Figure社、強化学習による自然歩行制御を開発
Figure社が強化学習で自然歩行を学ぶヒューマノイド制御技術を発表 数千体のシミュレーションで数年分の歩行データを数時間で学習 人間の歩行スタイルを模倣し、速度・エネルギー・安定性を最適化 ドメインランダム化とトルク制御で実機へのゼロショット転... -
Vishay、世界初のAEC-Q100準拠・長方形型環境光センサーを発表:狭小スペース向け高感度設計
Vishayが世界初のAEC-Q100準拠・長方形型環境光センサーを発表 高感度&超小型でベゼルレス車載ディスプレイへの組み込みに最適 分解能0.0026 lx/ct、黒色カバーガラス越しの検出も可能 I²C通信、低消費電流、広温度対応で多用途に活躍 現在サンプル提供中...