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【フォードが新電池技術を発表】ガソリン車並みコストを目指す「LMR電池」がついに始動!
フォードがリチウムマンガンリッチ(LMR)電池技術を発表 安全性・高エネルギー密度・コスト削減を同時実現 2027年にLMR電池搭載の新型低価格EVを発売予定 初号モデルは電動版「フォード・レンジャー」の可能性 完全自社開発、固体電池開発も2030年代へ向... -
【次世代EV革命】ステランティスとファクトリアル・エナジー、固体電池の大型セルを検証完了!
ステランティスとファクトリアルが大型固体電池セルの性能検証に成功 375Wh/kgの高エネルギー密度と18分での急速充電を達成 -30°C~45°C対応、4C放電で高出力にも対応 2026年に固体電池搭載のデモ車両を展開予定 バッテリーパック設計・車両統合で航続距離... -
【新時代のEV充電へ】ROHM、高密度SiCパワーモジュール「HSDIP20」発表!
ROHMが新型SiCパワーモジュール「HSDIP20」を発表 750V/1200V対応の13モデルでOBC用途に最適化 従来比で動作温度38°C低減、設置面積も52%削減 EcoSiC™ブランドの高品質SiC技術を採用 EV・産業機器の小型・高効率化を強力にサポート 電動車普及を加速させる... -
東芝とIAV、レベル3以上の自動運転向け仮想検証サービスを共同開発へ
東芝と独IAVが自動運転システムの仮想検証サービスで戦略提携を締結 AI生成によるテストシナリオや分散型コシミュレーション技術の共同開発を推進 レベル3以上の自動運転向け国際認証・ホモロゲーション支援を目指す 東芝の「VenetDCP」とIAVの「Mela」な... -
ヒュンダイ・モーター・グループ、次世代ハイブリッドシステムを発表──燃費45%向上、出力19%アップの新基準を提示
ヒュンダイが次世代ハイブリッドシステムを「Next-Gen Hybrid System Tech Day」で公開 新P1+P2モーター付きトランスミッションで燃費45%、出力19%向上を実現 2.5Lターボハイブリッド、1.6Lターボハイブリッドを順次投入予定 電動AWD(e-AWD)やe-Handling... -
ホンダ、次世代燃料電池モジュールをACT Expo 2025で北米初公開──コスト半減・耐久性2倍・体積出力3倍へ
ホンダが次世代燃料電池モジュールを北米初披露、2027年生産開始予定 現行比でコスト半減・耐久性2倍・体積出力密度3倍を実現 クラス8燃料電池トラック、発電機、CR-V e:FCEVなども展示 水素ビジネス拡大に向け、パートナー企業との協業も募集中 ACT Expo... -
カリフォルニア州、自動運転車規制を全面刷新──Waymo、Tesla、Zooxらに影響
カリフォルニア州が自動運転車(AV)に関する新規制案を発表 WaymoやZooxに加え、Teslaの今後の展開にも影響 テスト走行から無人運用まで段階的に許可取得が必須に 10,001ポンド以上の自動運転トラックの公道テストも許可対象 新規制へのパブリックコメン... -
インフィニオンとマレリ、MEMSレーザービームスキャニングで次世代コックピット体験を開拓──Auto Shanghai 2025で初披露
インフィニオンとマレリがMEMSレーザービームスキャニング(LBS)技術を発表 明るく高効率、焦点調整不要な新型車載ディスプレイを実現 コンパクトなチップスケールパッケージで柔軟なデザインが可能 自動車向け規格(耐衝撃・耐振動・ASIL B)に準拠 マレ... -
インフィニオン、機能安全ASIL Bに対応した第4世代XENSIV™磁気スイッチを発表──自動運転時代に向けた高信頼性センサー
インフィニオンがXENSIV™ TLE4960x磁気スイッチファミリーを発表 自動運転対応のISO 26262に準拠、ASIL Bレベルの機能安全をサポート 窓・サンルーフ・シート調整など多用途に対応可能 -40℃~175℃の広範囲温度で安定動作、AEC-Q100 Grade 0認証取得 省電力... -
ZF、Auto Shanghai 2025で「Chassis 2.0」と新型電動レンジエクステンダーを発表──中国市場での存在感をさらに強化
ZFが新世代シャシー「Chassis 2.0」と電動レンジエクステンダーを発表 キーテクノロジーはバイワイヤステアリングとブレーキ技術 電動レンジエクステンダーはコスト削減と高効率化を両立 商用車向けにも新型電動アクスルやハイブリッドトランスミッション...