自動運転– category –
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AIが切り開く自動運転の未来:人間の補助か完全自律か?
NautoはAIで人間ドライバーを支援、既存車両でも即導入可能 ImagryはHDマップ不要のFull Autonomous Drivingを開発中 両社ともEdge AIにより通信に依存せず、安全性を強化 公共車両(Police Cars・Street Sweepersなど)での活用が進む 方向性は異なっても... -
ボルボ車にGoogleの次世代AI「Gemini」搭載へ——Android Automotiveの未来を牽引
ボルボ車にGoogleのAI「Gemini」を搭載、2025年後半より展開開始 自然な会話インターフェースで操作性と安全性が向上 充電スポット検索やエンタメ提案など多彩なAI機能を実現 多言語対応やマニュアル連携で使いやすさも大幅アップ ボルボはAndroid Automot... -
NXP、Bluetooth® 6.0の距離測定機能を搭載した自動車向けMCU「KW47」を発表
NXPがBluetooth 6.0対応「KW47」MCUを自動車向けに発表 Bluetoothチャネルサウンディングで高精度距離測定が可能に ドライバーの接近を検知し、自動で車両操作を最適化 セキュリティ機能やAI測位エンジンを内蔵しリアルタイム応答 産業IoT向け「MCX W72」... -
GoogleのAI『Gemini』がクルマに搭載へ──運転がもっと生産的で楽しくなる時代へ
GoogleのAI「Gemini」がAndroid Auto・Google built-in車に登場 音声でメッセージ翻訳、飲食店検索、スケジュール確認まで可能 「Gemini Live」で会話しながら思考整理や相談もできる 駐車中に使えるゲームや動画などの新アプリも拡充 デジタルキー対応車... -
人手不要のEV充電でロボタクシー革命加速へ:次の2年が転機に
ロボタクシーの普及には「無人での充電」が最大の障壁 Rocsys社の「ROC-1」がロボットアームで完全自動充電を実現 AudiやBMWなどと共同で標準規格を2025年末に発表予定 初のロボ充電対応車は2026~2029年に登場見込み ロボタクシーの収益性向上には充電オ... -
フォルクスワーゲンの自動運転シャトル「ID. Buzz AD」、Innoviz製LiDARを全車に搭載へ
フォルクスワーゲンの自動運転シャトルにInnoviz製LiDARを9基搭載 2026年に欧米主要都市でレベル4自動運転シャトルを展開予定 搭載される「InnovizTwo」は長距離と中・短距離センサーを組み合わせた構成 Fabrinetとの連携で量産体制を整え、2025年に製造開... -
NXP、次世代自動運転向け「第3世代イメージングレーダープロセッサ」を発表
NXPが16nm FinFETプロセス採用の最新レーダープロセッサ「S32R47」を発表 従来比2倍の処理性能と38%小型化、電力効率・コスト最適化も実現 AI対応で方向検出(DoA)や物体分類などの高精度認識が可能に 少ないアンテナチャネルでも高性能を維持し、車載統... -
Smart Eye、欧州高級スポーツカーメーカーから新たなDMS採用決定 — 高級SUVにも搭載へ
Smart Eyeが欧州高級スポーツカーメーカーからDMS「AIS」の新規採用を獲得 新型高級SUVに2025年後半から搭載予定、収益見込みは約5,000万SEK AISはAI搭載の眠気・注意散漫検出システム、200万台以上に導入実績 新たな安全規制に対応し、小規模OEM市場での... -
トヨタとWaymo、戦略提携を発表 ― 自動運転技術の展開加速へ
トヨタとWaymoが自動運転技術の共同開発・展開に向けた戦略提携に合意 「Woven by Toyota」がソフトウェア開発パートナーとして協力 個人所有車(POV)向けの次世代自動運転プラットフォーム構築を目指す 安全性向上と事故ゼロ社会の実現に向け、両社の強... -
東芝とIAV、レベル3以上の自動運転向け仮想検証サービスを共同開発へ
東芝と独IAVが自動運転システムの仮想検証サービスで戦略提携を締結 AI生成によるテストシナリオや分散型コシミュレーション技術の共同開発を推進 レベル3以上の自動運転向け国際認証・ホモロゲーション支援を目指す 東芝の「VenetDCP」とIAVの「Mela」な...