Urban Air Mobility– category –
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Altovolo、個人向けハイブリッドeVTOL「Sigma」発表:510マイル航続・自動飛行対応の次世代エアモビリティ
Altovoloが個人向けハイブリッドeVTOL「Sigma」を発表 航続距離510マイル、最高速度220mphの高性能機 騒音を80%削減し住宅地でも利用可能 Veronte自動操縦システム搭載で無人飛行に対応 コンパクト設計で都市・屋上・ヨット間移動を想定 ジェット機並みの... -
Vertical AerospaceとHoneywellが提携拡大──VX4 eVTOL市場投入へ加速
HoneywellとVertical AerospaceがVX4 eVTOL量産に向けた提携を長期契約で拡大 フライトコントロールと機体管理システムを共同で認証、安全性は商業航空機水準へ 新型インセプター採用で操縦性を向上、パイロットにとってより直感的な操作が可能に 契約総額... -
欧州の空飛ぶクルマ構想に急ブレーキ:AAMインフラ計画が半年で20件以上減少
欧州のAAMインフラ整備計画数が6ヶ月で21件減少、特に独仏が後退 要因はLiliumの破綻、国の支援不足、Airbusの計画休止など 英国が新たなリーダーとしてeVTOL試験や法整備を推進中 セルビア・ポーランドなど新興国も参入、ノルウェーでは試験場構築へ 一方... -
水素×電動で航空の未来を切り拓く:Diamond Aircraftの「H2EDT」試験機、VTOL対応のハイブリッド構成で開発加速
Diamond Aircraftが水素×電動ハイブリッド試験機「H2EDT」を開発、VTOL構成にも対応 並列型構造によりバッテリーと水素燃料電池が全モーターを同時に駆動可能 デジタル電力制御とデジタルツインで安全性と性能をシミュレーション 水素航空機特有の課題(重... -
Joby、パイロット搭乗の完全遷移飛行に成功 ― 自動運転エアタクシー商用化に前進
Jobyがパイロット搭乗による完全な遷移飛行(垂直→水平→垂直)に成功 自社開発のeVTOL機で、安全性・性能を実証しFAA試験への足掛かりに 初飛行は4月22日、3人のパイロットが複数回のテストフライトを実施済み 最大時速321km、4名の乗客を運べるゼロエミッ... -
米国の新関税、UAM業界コストを最大20%押し上げ──商用運用開始にも遅れの懸念
米国の新関税でUAM産業コストが10〜20%上昇の可能性 バッテリー、先進素材、電子部品への依存度が高く影響甚大 eVTOL商用化スケジュールやFAA認証作業に遅れリスク 企業は国内組立や非関税地域調達へのシフトを模索 インフラ投資計画(CAPEX)にも影響、普... -
エアタクシーの時代はいつ来る?──都市型空の移動「UAM」普及への道筋
2025年に都市型エアタクシーのパイロットプログラムが開始 本格商用化は2028年、普及は2030年代が見込まれる 規制整備・インフラ構築・安全性向上が最大の課題 交通、物流、観光、不動産など多分野に恩恵が広がる 市民の信頼獲得がUAM成功の最重要要素 202...
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