法令・規制– category –

2030年までに主要回廊でゼロエミッション輸送を実現へ 2025年9月16日、ブリュッセルにて EU の運輸担当閣僚が集まり、「Clean Transport Corridor Initiative」 に関する閣僚宣言を採択しました。これは、大型トラック向けの充電インフラを欧州横断交通ネ...

時代遅れの規制を見直し、安全を優先しつつ自動運転車の商業展開を後押し 2025年9月4日、ワシントンD.C.でSean P. Duffy運輸長官は、国家道路交通安全局（NHTSA）が自動運転車に対応するため、連邦自動車安全基準（FMVSS）の大規模な改正に着手すると発表...

2027年から施行されるEUの車内空気質規制の影響と自動車業界の対応 欧州連合（EU）では長らく車内空気質に関する統一的な規制は存在していませんでした。これまで、車内の空気質は主に自動車メーカー各社の自主基準や化学物質規制に依存していました。しか...

ACEAとCLEPA、産業競争力と環境目標の両立を求める共同書簡を発表 2025年8月27日、欧州の大手自動車メーカーで構成されるACEAと、自動車部品メーカー団体のCLEPAが、EUの執行機関である欧州委員会のフォン・デア・ライエン委員長に対し、共同書簡を提出し...

自社開発プロセス全体で最高レベルの安全認証を取得。年内に2,000万個の半導体量産を予定し、国内外でエコシステム拡大へ。 Hyundai Mobisは、車載半導体の研究開発プロセス全体において、国際的な機能安全規格であるISO 26262:2018の最高レベルASIL-D認証...

国家安全保障と国内供給網保護を理由に、半導体や医薬品など複数製品への高関税を検討中。 2025年8月7日、ドナルド・トランプ大統領はホワイトハウスでの記者会見にて、半導体の輸入に約100％の関税を課す方針を明らかにしました。詳細な発効日や正式な文...

USMCAで導入された自動車原産地規則は、部品や素材のアメリカ国内生産を促進しました。 自動車価格は平均33ドル上昇、生産台数はわずかに減少しました。 技術の進化により、一部のルールは現状と合わなくなってきており、見直しが必要です。 部品産業の成...

EUが2025年「Horizon Europe」に73億ユーロを投資し、研究・革新を加速 気候対策に35%、デジタル技術に36%の予算を配分し、グリーン＆デジタル移行を推進 若手研究者支援や“Choose Europe for Science”などで人材育成も重視 ウクライナやガザの研究者への...

米下院共和党がEV新車・中古車税控除の廃止を提案、2024年末で終了へ 2027年以降の燃費・排出規制も撤廃対象に、ローンプログラムも打ち切り EV推進団体は「米国製造業と雇用に深刻な打撃」と反発 中国系技術との連携企業に対し税優遇除外の新条件も追加 ...

米国運輸省とNHTSAが「AVフレームワーク」を発表、安全性と商業展開を両立 事故報告の簡素化と報告要件の緩和を盛り込んだ新しい通達を6月施行 財産損害のみの軽微な事故は一部報告不要に 自動運転車免除プログラムを米国内製造車にも拡大 今後は法規制緩...