- ボッシュが独自開発SoC搭載レーダーセンサーを発表
- 運転支援（ADAS）向けに3つのバリエーションを展開
- 新世代多目的カメラと高性能IMUも同時に発表
- 中国市場向けに現地最適化された柔軟なパッケージ
- 2025年半ばより中国で量産開始予定、世界展開へ加速
ソフトウェアからハードウェアまで、ボッシュが提案するコスト効率の高い運転支援ソリューション
シュトゥットガルト/上海──ボッシュは、上海モーターショー2025にて、運転支援（ADAS）および自動運転向けの新しいソリューション群を発表しました。今回の目玉は、ボッシュが独自設計・製造したSoC（システムオンチップ）を搭載した次世代レーダーセンサーです。これにより、小型・高性能なセンサーで、低コストかつ柔軟な運転支援システム構築が可能になります。
ボッシュの新しいADAS製品ファミリーは、エントリーセグメント・ミッドセグメント・ハイセグメントの3つの構成で提供され、ソフトウェア・センサー・高性能コンピューターが一体化されたモジュール式エコシステムを形成。小型車から高級車まで幅広く対応できる柔軟なプラットフォームとなっています。
特に注目すべきは、新世代の多目的カメラと**高精度慣性計測ユニット（IMU）**の導入です。
- 多目的カメラは、8メガピクセルセンサー、最大300m検知、120度水平視野角を備え、アダプティブクルーズコントロールや緊急ブレーキ支援、赤信号認識と停止などを実現。
- 新IMUは、トンネルや悪天候でGNSSが使えない場合でも、車両の正確な自己位置認識をサポートし、高度な自動運転レベル4にも対応可能です。
さらに、ボッシュは生成AIを活用し、認知・走行計画アルゴリズムの高度化にも取り組んでいます。AIにより、車両は周囲の動きに先読み対応し、より安全でスムーズな運転支援が可能になります。
【ボッシュの新ADASソリューションの主な用途】
- エントリーセグメント：基本的な速度制御、車間距離維持、車線維持支援（カメラのみ or レーダー最大5台追加可能）
- ミッドセグメント：拡張レーンキープアシスト、高速道路でのハンズフリー運転サポート（中央コンピューター連携）
- ハイセグメント：市街地交差点の自動通過、ラウンドアバウト走行、360度ビデオベルトによる完全周囲認識
【生産・展開計画】
- 2025年半ばより中国で量産開始予定
- すでにBAIC、Dongfeng、Jetourなど6社の新規顧客を獲得済み
- 2026年から新世代多目的カメラの生産も開始予定
ボッシュのクロスドメイン・コンピューティング・ソリューション部門プレジデント、クリストフ・ハルトゥング氏は、「ボッシュのADAS製品ファミリーは、品質と安全性を維持しつつ、世界中の自動車メーカーがより迅速に、より効率よく運転支援機能を市場投入できるよう支援する」と述べました。
