中国での電気自動車販売が急増、世界のEV市場の3分の2を占める成長を遂げる
2024年、中国の車両販売における電気自動車（EV）のシェアはほぼ50%に達し、世界のEV販売の約3分の2を占める結果となりました。2021年に中国は世界全体のEV販売の半分を占めていましたが、2024年にはそのシェアがさらに拡大し、ほぼ2/3を占めることに。中国国内では、2024年7月以降、EVの月間販売が従来型車の販売を上回り、年間を通じてEVのシェアがほぼ50%に達しました。この成長は、EVの価格競争力が高まり、従来型車との価格差が縮小したことが大きな要因です。
また、2024年には新車購入時の下取り制度が導入され、これがEV販売を後押ししました。この制度では、古い車を新しい電気自動車に買い替えると最大2,750ドルの支援を受けられる仕組みがあり、約660万人がこのインセンティブを利用し、その60%が電気自動車を購入しました。これにより、中国国内で販売された1,100万台以上の電気自動車のうち、約3分の1がこのインセンティブを利用して販売されたという結果になりました。
中国では、プラグインハイブリッド車（PHEV）の販売増加も目立っており、2024年には全体の約30%がPHEVとなりました。これにより、バッテリー電気自動車（BEV）のシェアは2020年の80%から60%未満に低下しましたが、絶対数ではBEVの販売台数は7倍増しており、依然として新たな顧客に強い魅力を持っています。
重要キーワード３つの解説
- EVシェアの拡大
中国市場におけるEVの成長は価格競争力の向上や政府のインセンティブ制度が要因となり、従来型車を超える勢いで販売されています。中国は世界のEV市場を牽引する存在となっており、その影響力はますます強まっています。 - プラグインハイブリッド車（PHEV）の増加
PHEVの販売が急速に増加し、全体のEV販売に占める割合が30%に達しました。これにより、バッテリー電気自動車のシェアが低下したものの、PHEVは新たな選択肢としてEV市場に深く根付いています。 - 政府のインセンティブ制度
2024年に導入された下取り制度はEV購入を促進し、約660万人がこの支援を活用。これにより、EVの販売はさらに加速し、特に中低価格帯のEVが注目を集めています。