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EVの実力はどこで決まる?走行距離・充電時間・製造の環境性能から見る技術力評価
テスラは航続距離と充電速度でトップ評価、タタ・モーターズは省エネ性能で1位。 グリーンスチールやバッテリー再利用で環境への貢献度も測定。 各メーカーのZEV移行に向けた技術的努力がスコアで可視化 EVに求められる5つの技術力とは? ICCTはZEV(ゼロ... -
EV販売で中国勢が優勢!ZEV販売シェアと車種の多様性で見るメーカーの実力
ZEV(ゼロエミッション車)販売比率で、中国メーカーが上位を独占。 テスラは100%、BYDは75%と圧倒的なEV専業体制を確立。 ZEV車種の多様性でもSAICやGeelyが高得点を獲得。 ZEV移行の進展を可視化する「販売シェア」と「車種カバー率」の2指標とは? ICCT... -
Xiaomi、電動SUV「YU7」の価格戦略を示唆——テスラModel Yを中国市場で下回る見通し
Xiaomiが新型電動SUV「YU7」を7月に正式発売予定 スタート価格は約24.59万元で、テスラModel Yより安価に設定か 700TOPSのLiDAR自動運転や高級内装などプレミアム装備を搭載 SU7と価格帯の棲み分けでブランド内カニバリゼーションを回避 予約数は24時間で2... -
米下院共和党、EV税優遇と燃費規制の撤廃提案──電動化政策に逆風か
米下院共和党がEV新車・中古車税控除の廃止を提案、2024年末で終了へ 2027年以降の燃費・排出規制も撤廃対象に、ローンプログラムも打ち切り EV推進団体は「米国製造業と雇用に深刻な打撃」と反発 中国系技術との連携企業に対し税優遇除外の新条件も追加 ... -
中国EVブランド、大淘汰の時代へ:2018年から400社消滅、2030年に生き残るのはわずか50社以下
中国EVスタートアップの約400社が2018~2025年で消滅 補助金終了とBYD・Teslaによる価格競争が淘汰の要因 HiPhiやBytonなど著名ブランドも破綻 EU・米国の関税強化で海外展開にブレーキ 生き残るのはGeelyやBYDなど少数精鋭のグローバル企業 補助金終了と... -
LIB4大素材のSCM分析と中長期市場展望
2024年LIB市場は再エネESS需要により23%成長、515億ドル規模に拡大 正極材・負極材・電解液・分離膜のサプライチェーンと価格動向を詳細分析 中国企業がシェア拡大、日本企業は順位後退、Panasonicは8位に 2025年の4680バッテリー量産化により素材需要の... -
テスラの「Unboxed製造革命」:25,000ドルEV実現へ、車作りの常識が変わる瞬間
テスラの「Unboxed」製造法は、車をモジュール単位(前後、床、バッテリー)で組み立てる新方式 工場面積を40%削減、生産コストは最大50%削減の可能性あり 新型車「Model 2(仮)」に導入予定、まずはテキサスとメキシコで試験運用 他メーカー(トヨタ、フ... -
テスラ、セミ工場の進捗を発表:2026年に量産体制へ
テスラ、ネバダ州の「テスラ・セミ」工場が量産に向けて順調と発表 工場の建設は完了、現在は生産ラインの導入段階に 当初の量産目標は2025年だったが、2026年へと延期 年間5万台の生産能力を計画 初期顧客のライダー社は価格上昇と納期遅延により注文数を... -
テスラ、新型7人乗り「モデルY」──数週間以内に上海工場で生産開始か
テスラが7人乗り新型モデルYを数週間以内に上海工場で生産開始予定 3列シート&ホイールベース延長で広いキャビンを実現 欧州・アジア・オーストラリアなどグローバル展開を視野に モデルYは中国市場で販売好調、今後も受注残を背景に継続見込み 空力性能... -
Kia、EV6・EV9・ニロEVオーナーにテスラ・スーパーチャージャー21,500基以上へのアクセスを提供
Kia EV6、EV9、ニロEVがテスラ・スーパーチャージャー21,500基以上にアクセス可能に 2025年モデル以降の車両にはNACSポートを標準搭載 Kia Accessアプリや車載システムで充電ステーション検索・利用が可能 充電ネットワークが80%以上拡大し、利便性と安心...