- テスラは航続距離と充電速度でトップ評価、タタ・モーターズは省エネ性能で1位。
- グリーンスチールやバッテリー再利用で環境への貢献度も測定。
- 各メーカーのZEV移行に向けた技術的努力がスコアで可視化
EVに求められる5つの技術力とは？
ICCTはZEV（ゼロエミッション車）を推進するうえで欠かせない5つの技術指標を用いて、世界の主要自動車メーカー21社を評価しました。対象となる項目は次の通りです：
- エネルギー消費量（Wh/km）
車両の重さを基準に補正した上で、1kmあたりの消費電力量を算出。もっとも効率の良かったのはタタ・モーターズ（110 Wh/km）で、最下位のマツダと比べて約67%も省エネ性能が高いという結果でした。 - 充電速度（kW）
DC急速充電でどれだけ早く電池が充電できるかを評価。テスラ（176 kW）とヒョンデ・キア（138 kW）が2トップで、平均充電時間の短縮を実現しています。 - 航続距離（km）
一回の充電でどこまで走れるか。最長はテスラ（537 km）で、次点のGMやホンダも500km超えのモデルで大きくスコアを上昇させました。 - グリーンスチール（低炭素鋼材）活用
製造時のCO2排出削減のため、水素を使った製鉄や再生鋼の活用が進むなか、メルセデス・ベンツが最も優れた調達・契約体制を構築しておりスコア100を記録しました。 - バッテリーのリサイクル・再利用
使用済み電池の再利用やリサイクル体制を評価。テスラやBYD、ステランティス、Geelyなどが各地域で実際に運用しており、高スコアを獲得しました。一方でスズキとマツダは取り組みなしという結果です。
これらの評価項目により、EVの性能だけでなく環境対応力や将来の持続性が明確になります。消費者にとっても、どのメーカーが本当に“クリーン”かを見極める参考指標となるでしょう。
重要キーワード
- Wh/km（エネルギー消費量）
1km走るのに何ワット時（Wh）の電力を使うかを示す単位。値が小さいほどエネルギー効率が良い。 - グリーンスチール（Green Steel）
再生可能エネルギーや水素を使って製造された鋼材。CO2排出が少なく、車の製造工程の脱炭素化に貢献。 - バッテリー再利用・リサイクル
役目を終えたEVバッテリーを再生利用する取り組み。原材料の採掘削減や環境負荷軽減に直結する。
