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日韓連携でEV正極材を北米へ ― LG化学とトヨタグループが描く新戦略
IRA対応と中国依存脱却、EV市場の主導権争いに向けた布石 世界の自動車産業がEVシフトを加速させる中、電池の心臓部ともいえる「正極材」をめぐる競争が一層激しくなっています。正極材はバッテリーの性能やコストを左右する重要な素材であり、安定調達で... -
Hesai、トヨタから新型LiDARの採用決定 ―中国合弁EVで2026年量産へ―
次世代長距離LiDAR「ATX」でトヨタの電動化・知能化戦略を加速 2025年8月14日、LiDAR(ライダー)技術の世界的リーダーであるHesai Technologyは、トヨタから新たな採用決定(デザインウィン)を獲得したと発表しました。このLiDARは、トヨタが中国で展開... -
テスラとサムスン、AIチップで巨額契約:イーロン・マスクが半導体工場を動かす時代へ
総額16.5兆円、テキサスで生産開始へ——テスラがサムスンに託した未来の自動運転とロボット開発 2025年7月、テスラとサムスンが結んだ新たな契約が、AI時代の半導体競争に大きな波紋を広げています。サムスンは今後8年間で、テスラにAI向けチップを総額165... -
規制とどう向き合う?自動車メーカーのZEV移行に対する姿勢を検証
欧米の厳格な規制に対し、対応が進む企業と遅れる企業の差が顕著に。 中国は目標超過の勢い、インドはまだ道半ば。 トヨタやステランティスは、ロビー活動で規制後退を働きかける動きも。 ZEV規制の達成度とロビー活動の実態から見える、メーカーの本気度... -
テスラ、BYDが首位に君臨 日本勢は依然苦戦:2024年EV評価の全貌
テスラが全体首位を維持、BYDは販売台数で首位に立つ。 日本・韓国勢は下位が目立つが、ホンダ・日産には前進も。 最も進化したのは中国の吉利(Geely)と奇瑞(Chery ZEV(ゼロエミッション車)への本気度で見える未来の勢力図、トップとラガードの差がさ... -
EV化への本気度は?目標・投資・CEO報酬で分かるメーカーの覚悟
テスラとステランティスがZEV目標で満点評価、他社は目標後退も。 1台あたりの投資額ではBYDとテスラがトップ、中国勢の攻勢続く。 CEO報酬にEV進捗を組み込む企業はまだ一部、企業姿勢に差。 目標を掲げるだけでは不十分、実行力を裏付ける「戦略ビジョン... -
トヨタ、中国の苦境EVメーカー「哪吒汽車(Neta)」買収検討か──電動化強化の切り札となるか
トヨタが中国EVメーカーNetaの買収を検討との報道(正式には未確認) Netaは巨額の損失と資金調達失敗で2024年以降深刻な経営危機に直面 工場の再稼働に失敗し、主要投資家も撤退──企業価値は80%以上下落 タイでの補助金返還リスク、サプライヤー債務6億元... -
トヨタ「カローラクロス」2025年モデル刷新:デザイン・装備・走行性能が大幅進化
フロント&リアデザイン刷新、LED・アダプティブライト標準装備 内装は質感向上と利便性アップ、ワイヤレス充電など最新装備を搭載 AWD-iに「Snow Extra」モードを新搭載し冬道での安定性を強化 新グレード「GR SPORT」は専用デザインとスポーティーな走行... -
UberとMay Mobilityが戦略的提携を発表:自動運転ライドシェアを米国で拡大へ
UberとMay Mobilityが複数年にわたる提携を発表 2025年末にアーリントンで自動運転車の配車サービスを開始 May MobilityのMPDM技術搭載トヨタ・シエナ車両を導入 安全オペレーター付きで運用開始、将来的には完全無人化へ 今後、全米各都市への拡大を視野... -
テスラの「Unboxed製造革命」:25,000ドルEV実現へ、車作りの常識が変わる瞬間
テスラの「Unboxed」製造法は、車をモジュール単位(前後、床、バッテリー)で組み立てる新方式 工場面積を40%削減、生産コストは最大50%削減の可能性あり 新型車「Model 2(仮)」に導入予定、まずはテキサスとメキシコで試験運用 他メーカー(トヨタ、フ...
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